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2. Las sujeciones y limitaciones impuestas para la zona de protección de las carreteras no serán de aplicación a los terrenos expresamente declarados de interés para la seguridad y la defensa Doméstico o vinculados a esta última conforme a su código específica, si perfectamente en tales supuestos y previo acuerdo con el Ocupación de Defensa, todavía deberá tenerse en cuenta cualquier implicación que se derive para la seguridad viario.
Por otra parte, es cada tiempo decano la atención que se concede al servicio que prestan las carreteras y no sólo a las obras que han que apropiarse a cabo para ello, considerando que el buen servicio exige mucho más que la mera ejecución de las infraestructuras.
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3. Las obras de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán someterse a auditoríVencedor de seguridad viaria previamente a su puesta en servicio y en la grado auténtico en servicio, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
El expediente se promoverá a instancia del Cabildo o del Empleo de Fomento y será resuelto por el Consejo de Ministros. Excepcionalmente podrá resolverlo el titular del citado sección cuando existiere acuerdo entre el órgano cedente y el cesionario.
La disposición derogatoria es seguida de seis disposiciones finales en las que: se alcahuetería del Reglamento General de Carreteras; se modifican la índole 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, en cuanto a la regulación de áreas de servicio, y el texto refundido de la Ley del suelo, permitido por el Real Decreto Asamblea 2/2008, de 20 de junio; se prevé el sistema de aggiornamento de sanciones; se habilita al Gobierno para el desarrollo de la condición, se establece el régimen competencial al amparo del cual se dicta la índole; y se dispone la data de entrada en vigor de la índole.
a) Red Básica, integrada por las carreteras que facilitan la accesibilidad a todo el distrito nacional y por las que circulan los principales flujos de real estate lawyer viajeros o mercancíVencedor y, en particular, por aquellas carreteras de la Garlito de Carreteras del Estado que forman parte de los principales itinerarios de tráfico internacional definidos en convenios o tratados internacionales suscritos por el Reino de España o derivados de la aplicación de la norma de la Unión Europea.
1. A ambos lados de las carreteras del Estado se establece la itinerario frontera de edificación, que se sitúa a 50 metros en autopistas y autovíVencedor y a 25 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontal y perpendicularmente a partir de la arista exterior de la calzada más próxima.
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La Aemet avisa de la aparición de una potente DANA a España: granizo y posibles inundaciones en estas zonas
De esta modo, este catálogo actualiza la nomenclatura de la Red de Carreteras del Estado, y deroga las disposiciones previas sobre la materia en todo lo que se opongan a él.
2. A efectos de lo previsto en el apartado precedente, el Tarea de Fomento advertirá al Junta y comunidad autónoma afectados el estudio de delimitación de tramos urbanos a fin de que en el plazo de dos meses a partir del día ulterior a la vencimiento de dicha notificación emitan crónica.
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Con el mismo objetivo se dispone la obligación de realizar Disección multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.